(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) System EOBD (European On Board Diagnosis) jest to system diagnostycznym, znajdujący się w centralce kontroli silnika, który umożliwia sygnalizowanie nieprawidłowego funkcjonowania systemów elektronicznych, które mogą pogorszyć emisję zanieczyszczeń.
Celem systemu jest:
Tego typu system diagnostyczny jest w stanie
sygnalizować, przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej
w
zestawie wskaźników
(wraz z komunikatem wyświetlanym
na wyświetlaczu), stan uszkodzeń komponentów
lub ewentualnych nieprawidłowości
w działaniu układu (patrz rozdział "Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty")
Uwaga Samochód dysponuje konektorem do podłączenia odpowiedniego przyrządu, który umożliwi odczytanie kodów błędów zapamiętanych w centralce elektronicznej i szereg parametrów charakterystycznych diagnostyki i funkcjonowania silnika. Tego typu weryfikację mogą przeprowadzić także uprawnieni funkcjonariusze kontroli ruchu drogowego.
OSTRZEŻENIE Po wyeliminowaniu w ASO Fiata niektórych nieprawidłowości powiązanych z systemem EOBD może okazać się konieczna pełna weryfikacja układu, wykonanie testu na stanowisku próbnym i w razie konieczności próby na drodze.
Próby mogą wymagać nawet dłuższego przebiegu.
Jeżeli po przekręceniu kluczyka
w położenie MAR, lampka
sygnalizacyjna
nie zaświeci
się lub jeżeli podczas jazdy
zaświeci się lub miga (jednocześnie wyświetli
się komunikat na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym, dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy zwrócić się
możliwie jak najszybciej do ASO Fiata.
Działanie lampki sygnalizacyjnej
może zostać poddane weryfikacji przy
pomocy specjalnej aparatury przez
funkcjonariuszy kontroli ruchu drogowego.
Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w kraju, w którym się podróżuje
Powierzchnie szklane
PRZESTROGA
Ścierne środki czyszczące mogą
powodować zarysowanie szkła
i uszkodzenie nadrukowanego uzwojenia
grzejnego tylnej szyby.
Do czyszczenia szyb samochodu nie
używać ściernych środków
czyszczący ...
Gdy samochód wymaga
zatrzymania w sytuacji
awaryjnej
Wsytuacji awaryjnej, gdy nie jest możliwe zatrzymanie samochodu w zwykły
sposób, można tego dokonać, wykonując następujące działania:
Obiema stopami równomiernie i mocno nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
Nie należy n ...
Po uaktywnieniu poduszki
powietrznej
Gdy z poduszki ujdzie gaz, we wnętrzu kabiny
może pojawić się swąd spalenizny, dym i biały
proszek. Jest to zjawisko całkowicie normalne.
Swąd spalenizny jest skutkiem zapłonu gazu
przy napełnianiu poduszki powietrznej. Biały
proszek to s ...