Lexus CT200h: Awaryjna naprawa

1. Wyciągnąć wkładkę zabezpieczającą.

2. Ustawić urządzenie do góry nogami.

   Oderwać naklejkę i wcisnąć wkładkę zabezpieczającą, aż rozlegnie się odgłos zapadki.

3. Ustawić urządzenie we właściwej pozycji roboczej i upewnić się, że sprężarka jest wyłączona.

   Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia należy używać w pozycji pionowej, stroną wierzchnią do góry.

4. Podłączyć wtyczkę przewodu zasilania do gniazda elektrycznego wsamochodzie

5. Odkręcić i zdjąć osłonę z zaworu przebitej opony.

6. Zdjąć osłonę z rurki wtryskującej.

7. Podłączyć rurkę wtryskującą do zaworu.

   Wkręcić do oporu końcówkę rurki wtryskującej.

8. Sprawdzić jakie powinno być prawidłowe ciśnienie w oponie.

   Naklejka umieszczona jest w miejscu pokazanym na ilustracji

9. Uruchomić hybrydowy układ napędowy.
10. Włączyć sprężarkę, aby uruchomić proces dozowania środka uszczelniającego i napełniania opony sprężonym powietrzem.

    Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia należy używać w pozycji pionowej, stroną wierzchnią do góry.

11. Pompować koło aż do osiągni ęcia prawidłowej wartości ciśnienia.

1. Podczas wtryskiwania środka uszczelniającego pokazywane ciśnienie gwałtownie wzrośnie do wartości od 300 kPa (3,0 kG/cm2 lub bara, 44 psi) do 400 kPa (4,0 kG/cm2 lub bara, 58 psi), a następnie stopniowo się obniży.
2. Manometr wskaże aktualne ciśnienie po upływie około 1 minuty (około 5 minut przy niskiej temperaturze otoczenia) od włączenia sprężarki.

• Wyłączyć sprężarkę i sprawdzić wartość ciśnienia w oponie. W razie potrzeby powtarzać proces napełniania i kontrolowania ciśnienia aż do uzyskania prawidłowej wartości ciśnienia, starając się nie dopuścić do jej przekroczenia.
• Jeżeli wskazówka manometru znajdzie się w czerwonym zakresie (450 kPa [4,5 kG/cm2 lub bara, 65 psi) i powyżej), może to oznaczać poważniejsze uszkodzenie opony bądś usterkę zestawu naprawczego.

  Natychmiast przerwać pracę.

• Jeżeli po 10 minutach pracy sprężarki ciśnienie w oponie nie osiągnie zalecanej wartości, uszkodzenie opony jest zbyt poważne, aby można było je tymczasowo uszczelnić. Należy wyłączyć sprężarkę i skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartości ciśnienia wypuścić nadmiar powietrza z opony

12. Należy odłączyć rurkę wtryskującą od zaworu opony i wyjąć wtyczk ę z gniazda elektrycznego
13. Aby równomiernie rozprowadzić środek uszczelniający wewnątrz opony, należy jak najszybciej bezpiecznie przejechać około 5 km.
14. Po przejechaniu około 5 km należy zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i płaskim podłożu, a następnie ponownie podłączyć zestaw naprawczy.

15. Na kilka sekund włączyć sprę- żarkę, a następnie ją wyłączyć.

    Sprawdzić ciśnienie w oponie.

1. Jeżeli ciśnienie w oponie jest mniejsze niż 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bara; 19 psi): Uszkodzenie nie może zostać tymczasowo naprawione.

   Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.

2. Jeżeli ciśnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bara; 19 psi), lecz jest niższe od zalecanej wartości: Przejść do kroku 16.
3. Jeżeli ciśnienie w oponie odpowiada zalecanej wartości: Przejść do kroku 17 .

16. Włączyć sprężarkę i napełniać oponę powietrzem aż do uzyskania zalecanej wartości ciśnienia. Następnie przejechać około 5 km i przejść do kroku  14.
17. Schować awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia i nakleić dwie naklejki w miejscach wskazanych na ilustracji.

    Zachowując niezbędne środki ostrożności, unikając gwałtownego hamowania, ostrych skrętów i nie przekraczając prędkości 80 km/h, należy udać się do najbliż- szej autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.

Naprawa przy użyciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest możliwa w poniżej opisanych przypadkach. Należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.

• Opona została uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczającej ilości powietrza
• Ciśnienie powietrza w oponie spadło na skutek pęknięcia lub uszkodzenia bocznej ściany opony
• Opona jest widocznie oddzielona od tarczy koła
• Przecięcie lub uszkodzenie bieżnika opony wynosi 4 mm lub więcej
• Uszkodzeniu uległa tarcza koła
• Zostały przebite dwa koła lub więcej
• Jeżeli bieżnik opony został uszkodzony gwośdziem lub śrubą w więcej niż jednym miejscu

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

• Środek uszczelniający ma ograniczoną datę ważności. Znajduje się ona na opakowaniu. Środek uszczelniający powinien zostać wymieniony przed upływem daty ważności. W tym celu należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Środek uszczelniający z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia może zostać użyty tylko raz, do naprawy jednego koła. Jeżeli środek uszczelniający został zużyty lub inne elementy zestawu wymagają wymiany, należy kupić je w autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
• Środek uszczelniający może być stosowany przy temperaturze otoczenia od -30C do 60C.
• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia został zaprojektowany specjalnie do rozmiaru i typu opon będących oryginalnym wyposażeniem tego samochodu.

  Nie należy używać go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.

• Środek uszczelniający może spowodować zaplamienie odzieży.
• W przypadku przywarcia do tarczy koła lub nadwozia samochodu środek uszczelniający może spowodować trwałe odbarwienie, jeżeli nie zostanie natychmiast usunięty. Wszelkie ślady środka uszczelniającego należy niezwłocznie wycierać wilgotną szmatką.
• Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny hałas. Nie jest on oznaką usterki.

Jeżeli ciśnienie w oponie przekroczy prawidłową wartość

1. Odłączyć przewód sprężonego powietrza od zaworu opony.
2. Nałożyć osłonę na koniec rurki wtryskującej i nacisnąć jej wystającą końcówką rdzeń zaworu w oponie, wypuszczając pewną ilość powietrza.


3. Zdjąć osłonę z rurki wtryskującej i ponownie podłączyć ją do zaworu opony.
4. Na kilkanaście sekund włączyć sprężarkę, a następnie ją wyłączyć. Sprawdzić, czy wskazywane przez manometr ciśnienie w oponie jest właściwe. ( S. 593) Jeżeli ciśnienie w oponie jest zbyt niskie, należy ponownie włączyć sprężarkę i powtarzać proces napełniania opony aż do uzyskania zalecanej wartości ciśnienia.

Ostrzeżenia dotyczące środka uszczelniającego

• Nie wolno spożywać uszczelniacza z awaryjnego zestawu naprawczego.

  Jeżeli doszło do przypadkowego spożycia uszczelniacza, należy wypić bardzo dużą ilość wody i natychmiast zgłosić się do lekarza.

• Jeżeli uszczelniacz dostał się do oczu lub na skórę, należy go zmyć dużą ilością wody. Jeżeli uczucie dyskomfortu będzie się utrzymywać, należy skonsultować się z lekarzem.

Podczas naprawy

• Samochód należy zatrzymać w miejscu bezpiecznym i płaskim.
• Dokładnie podłączyć rurkę wtryskującą do zaworu opony bez zdejmowania koła.
• Nieprawidłowe podłączenie przewodu sprężonego powietrza do zaworu opony grozi rozszczelnieniem połączenia i rozpryśnięciem środka uszczelniającego.
• W razie zsunięcia się rurki wtryskującej z zaworu opony może ona w gwałtowny sposób zmieniać swoje położenie na skutek działającego ciśnienia
• Przy odłączaniu rurki wtryskującej od zaworu opony, po zakończeniu napełniania opony, może dojść do rozpryśnięcia środka uszczelniającego lub wypuszczenia pewnej ilości powietrza z opony.
• Podczas napełniania opony powietrzem należy stać w bezpiecznej odległości, ponieważ istnieje ryzyko rozerwania opony. W razie zauważenia pęknięć lub deformacji opony należy natychmiast przerwać proces naprawy, wyłączając sprężarkę.
• Zbyt długa praca sprężarki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.

  Nie włączać urządzenia na dłużej niż 10 minut.

• Wtrakcie pracy elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia mogą się silnie rozgrzewać. Z tego względu podczas pracy urządzenia i po jej przerwaniu należy zachować odpowiednią ostrożność.
• Nie umieszczać naklejki z ograniczeniem prędkości w miejscu innym niż wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wkładce kierownicy może być przyczyną nieprawidłowego zadziałania poduszki powietrznej

Jazda mająca na celu rozprowadzenie środka uszczelniającego

• Należy jechać ostrożnie, z niewielką prędkością. Szczególną ostrożność zachować przy skręcaniu i na zakrętach.
• Jeżeli samochód nie jedzie prosto bądś gdy poprzez kierownicę odczuwalne jest ściąganie w kierunku poprzecznym, należy przerwać jazdę i sprawdzić następujące elementy:

Stan opony. Mogło nastąpić zsunięcie się opony z obręczy.

Ciśnienie powietrza w oponie. Jeżeli ciśnienie w oponie nie przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm2 lub bara; 19 psi), opona może być poważnie uszkodzona.

Podczas awaryjnej naprawy

• Nie wyjmować wbitego przedmiotu z bieżnika opony. Mogłoby to uniemoż- liwić tymczasowe uszczelnienie opony przy użyciu zestawu naprawczego.
• Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie nale ży go narażać na kontakt z wodą, np. podczas naprawy dokonywanej w deszczu.
• Nie należy umieszczać zestawu naprawczego do ogumienia bezpośrednio na pylistym podłożu, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie pyłu do wnętrza urządzenia grozi jego uszkodzeniem.
• Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia należy używać w pozycji pionowej, stroną wierzchnią do góry. W innej pozycji nie jest możliwa jego prawidłowa praca.

Środki ostrożności dotyczące awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia

• Do zasilania sprężarki może służyć wyłącznie samochodowe gniazdo prądu stałego o napięciu 12 V. Nie podłączać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego śródła zasilania.
• Benzyna może spowodować trwałe uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczać do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzyną.
• Przechowywać awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczonym miejscu, chroniąc go przed dostępem dzieci.
• Nie rozmontowywać awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia ani nie dokonywać jego modyfikacji. Nie narażać jego elementów, takich jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.

Aby uniknąć uszkodzenia czujników ciśnienia i przekaśników sygnału

Użycie do awaryjnej naprawy przebicia opony płynnego środka uszczelniającego może skutkować nieprawidłowym działaniem zaworu z czujnikiem ciśnienia i przekaśnikiem sygnału. W przypadku użycia środka uszczelniającego należy jak najszybciej skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Po użyciu płynnego środka uszczelniającego, podczas naprawy lub wymiany opony należy pamiętać o wymianie czujnika ciśnienia i przekaśnika sygnału