Lexus CT200h: Prowadzenie samochodu

Poniżej zebrane zostały podstawowe wskazówki dotyczące bezpiecznego korzystania z samochodu.

Uruchamianie hybrydowego układu napędowego

Jazda

1. Naciskając pedał hamulca zasadniczego, przestawić dśwignię przekładni napędowej w położenie D. ( S. 185) Sprawdzić, czy na wskaśniku położenia przekładni napędowej wyświetlany jest symbol "D".
2. Zwolnić hamulec postojowy
3. Stopniowo zwolnić pedał hamulca zasadniczego i powoli nacisnąć pedał przyspieszenia, zwiększając prędkość samochodu.

Zatrzymywanie

1. Z dśwignią przekładni napędowej w położeniu D nacisnąć pedał hamulca zasadniczego.
2. W razie potrzeby uruchomić hamulec postojowy.

   W przypadku zatrzymania samochodu na dłuższy czas przestawić dśwignię przekładni napędowej w położenie P.

Parkowanie

1. Zatrzymać samochód.
2. Uruchomić hamulec postojowy
3. Przestawić dśwignię przekładni napędowej w położenie P. ( S. 186) Należy upewnić się, że na wskaśniku położenia dświgni przekładni napę- dowej wyświetlany jest symbol "P".
4. Wyłączyć hybrydowy układ napędowy.
5. Powoli zwolnić pedał hamulca zasadniczego
6. Po upewnieniu się, że kluczyk został zabrany, zamknąć samochód.

   Podczas parkowania na pochyłości, jeżeli zachodzi taka konieczność, dodatkowo należy zablokować koła samochodu.

Ruszanie na pochyłości

1. Naciskając pedał hamulca zasadniczego, uruchomić hamulec postojowy i przestawić dśwignię przekładni napędowej w położenie D.
2. Zwolnić pedał hamulca zasadniczego i powoli nacisnąć pedał przyspieszenia.
3. Zwolnić hamulec postojowy

Przy ruszaniu na pochyłości

Dostępna jest funkcja wspomagania ruszania na pochyłości.

Ekonomiczny sposób jazdy

Należy pamiętać, że samochód z napędem hybrydowym podobny jest do samochodu z napędem konwencjonalnym i istotne jest aby unikać stylu jazdy wymagającego gwałtowne przyspieszanie itp. Szczegóły znajdują się punkcie "Wskazówki dotyczące jazdy samochodem z napędem hybrydowym"

Prowadzenie samochodu w deszczu lub trudnych warunkach pogodowych

• Należy jechać ostrożnie ze względu na ograniczoną widoczność, parowanie szyb i śliską nawierzchnię.
• Na początku deszczu należy jechać ostrożnie, ponieważ w tych warunkach jezdnia jest szczególnie śliska
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni należy ograniczyć prędkość ze wzglę- du na powstającą warstwę wody pomiędzy oponami a jezdnią (tzw. kliny wodne), która to może spowodować utratę kierowalności pojazdu oraz uniemo żliwić prawidłowe jego wyhamowanie.

Docieranie samochodu

Przestrzeganie poniższych zaleceń pozwoli wydłużyć trwałość samochodu:

Przez pierwsze 300 km: Unikać gwałtownego hamowania.

Przez pierwsze 2000 km:

• Nie jeśdzić z bardzo dużymi prędkościami.
• Unikać gwałtownego przyspieszania.
• Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy.

Planując wyjazd samochodem za granicę

Należy zastosować się do lokalnych przepisów określających zasady dopuszczania pojazdów do ruchu oraz upewnić się, czy w danym kraju dostępne jest odpowiednie paliwo.

Należy przestrzegać poniższych zaleceń.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Przy uruchamianiu samochodu

Należy zawsze trzymać stopę na pedale hamulca zasadniczego, gdy świeci się lampka kontrolna stanu gotowości "READY". Zapobiegnie to powolnemu przemieszczaniu się samochodu.

Podczas jazdy

Nie należy rozpoczynać jazdy bez uprzedniego zapoznania się z poło- żeniem pedałów hamulca zasadniczego i przyspieszenia, aby nie doszło do naciśnięcia niewłaściwego pedału.

• Przypadkowe naciśnięcie pedału przyspieszenia zamiast pedału hamulca zasadniczego spowoduje nagły wzrost prędkości jazdy, grożąc spowodowaniem wypadku
• Podczas manewru cofania, w wyniku zmiany pozycji ciała, mogą wystąpić trudności z właściwym naciskaniem pedałów. Należy uważać, aby prawidłowo naciskać odpowiednie pedały.
• Nawet podczas przestawiania samochodu lub jazdy na krótkim odcinku należy przyjmować właściwą pozycję za kierownicą, aby móc prawidłowo operować pedałem hamulca zasadniczego i pedałem przyspieszenia
• Pedał hamulca zasadniczego należy naciskać prawą nogą. Naciskanie pedału hamulca zasadniczego lewą nogą może spowodować opóśnienie reakcji w sytuacji awaryjnej i doprowadzić do wypadku.

Gdy samochód porusza się z wykorzystaniem tylko napędu elektrycznego, kierowca musi zwracać szczególną uwagę na przechodniów. Ze względu na brak typowego odgłosu pracy silnika spalinowego pieszy może nie zorientować się w porę, że samochód ten jedzie.

Nie przejeżdżać ani nie zatrzymywać się w pobliżu materiałów łatwopalnych.

Wysoka temperatura w połączeniu ze znajdującymi się w pobliżu materiałami łatwopalnymi może doprowadzić do ich zapalenia się.

Nie należy wyłączać hybrydowego układu napędowego podczas jazdy.

W nagłych wypadkach, gdy zatrzymanie samochodu w normalny sposób nie jest możliwe

Podczas jazdy w dół wzniesienia należy wykorzystywać hamowanie silnikiem (przestawić dśwignię przekładni napędowej w położenie B) do utrzymywania bezpiecznej prędkości jazdy.

Nadmierne wykorzystywanie hamulców może doprowadzić do ich przegrzania i utraty skuteczności

Nie wolno podczas jazdy regulować ustawienia kierownicy, fotela, zewn ętrznych lusterek wstecznych i lusterka wewnętrznego.

Grozi to utratą panowania nad pojazdem.

Podczas jazdy nie wolno dopuszczać, aby ręce, głowy lub jakiekolwiek inne części ciała pasażerów były wystawione na zewnątrz samochodu.

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

Podczas jazdy na śliskiej nawierzchni

• Gwałtowne hamowanie, przyspieszanie i skręcanie może doprowadzić do poślizgu kół oraz utraty kontroli nad pojazdem i w rezultacie do wypadku.
• Nagłe przyspieszanie, hamowanie silnikiem spowodowane redukcją przełożenia lub zmiana prędkości obrotowej silnika mogą doprowadzić do poślizgu kół.
• Po przejechaniu przez kałużę należy lekko wcisnąć pedał hamulca zasadniczego w celu upewnienia się, że układ hamulcowy funkcjonuje poprawnie.

  Mokre klocki hamulcowe mogą działać nieprawidłowo. Jeżeli klocki hamulcowe są mokre i działają nieprawidłowo tylko po jednej stronie samochodu, może to negatywnie wpłynąć na kierowanie pojazdem.

Podczas przestawiania dświgni przekładni napędowej

• Nie należy dopuszczać, aby samochód przemieszczał się do tyłu, gdy dśwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu jazdy do przodu lub do przodu, gdy dśwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu R.

  Grozi to spowodowaniem wypadku lub uszkodzeniem samochodu.

• W żadnym wypadku nie wolno wybierać położenia P dświgni przekładni napędowej podczas jazdy.

  Może to spowodować poważne uszkodzenie układu napędowego i utratę panowania nad pojazdem.

• Wżadnym wypadku nie wolno przestawiać dświgni przekładni napędowej w położenie R podczas jazdy do przodu.

  Może to spowodować poważne uszkodzenie układu napędowego i utratę panowania nad pojazdem.

• Wżadnym wypadku nie wolno przestawiać dświgni przekładni napędowej w położenie D podczas jazdy samochodu do tyłu.

  Może to spowodować poważne uszkodzenie układu napędowego i utratę panowania nad pojazdem.

• Przestawienie dświgni przekładni napędowej w położenie N podczas jazdy spowoduje odłączenie momentu napędowego przekazywanego z hybrydowego układu napędowego do przekładni napędowej. Hamowanie silnikiem nie jest możliwe, gdy dśwignia przekładni napędowej znajduje się w położeniu N.
• Nie należy zmieniać położenia dświgni przekładni napędowej przy wciśni ętym pedale przyspieszenia.

  Wybranie położenia innego niż P lub N może spowodować nagłe przyspieszenie pojazdu i doprowadzić do wypadku drogowego, w wyniku którego może dojść do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

  Po przestawieniu dświgni przekładni napędowej należy potwierdzić jej po- łożenie, sprawdzając wskaśnik położenia dświgni przekładni napędowej.

Należy przestrzegać podanych niżej środków ostrożności.

Nieprzestrzeganie ich może doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń ciała.

W razie usłyszenia charakterystycznego odgłosu sygnalizatorów granicznego zużycia klocków hamulcowych

Jak najszybciej zlecić autoryzowanej stacji obsługi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie i wymianę klocków hamulcowych.

Przekroczenie granicznego zużycia klocków lub tarcz hamulcowych stwarza poważne zagrożenie.

Po zatrzymaniu samochodu

• Nie naciskać niepotrzebnie pedału przyspieszenia.

  Jeżeli wybrane jest inne położenie dświgni przekładni napędowej niż P lub N, samochód może niespodziewanie ruszyć, co grozi spowodowaniem wypadku.

• Należy zawsze, gdy świeci się lampka kontrolna stanu gotowości "READY", naciskać na pedał hamulca zasadniczego, a w razie konieczności uruchomić hamulec postojowy. Zapobiegnie to spowodowaniu wypadku na skutek przemieszczenia się samochodu.
• Po zatrzymaniu samochodu na pochyłości, w celu uniknięcia jego przemieszczania się, należy zawsze wcisnąć pedał hamulca zasadniczego i jeżeli jest to konieczne uruchomić hamulec postojowy.
• Unikać zwiększania prędkości obrotowej silnika.

  Wysoka prędkość obrotowa silnika, gdy samochód nie porusza się, może doprowadzić do silnego rozgrzania układu wydechowego, co w pobliżu palnych materiałów stwarza ryzyko pożaru.

Po zaparkowaniu samochodu

Nie należy pozostawiać okularów, zapalniczek, pojemników aerozolowych ani puszek z napojami we wnętrzu samochodu pozostawionego w upalny dzień, w miejscu silnie nasłonecznionym.

Nieprzestrzeganie tego zalecenia grozi następującymi konsekwencjami:

• Może dojść do wycieku gazu z zapalniczki lub pojemnika aerozolowego, grożąc pożarem.
• Na skutek wysokiej temperatury we wnętrzu samochodu może dojść do deformacji lub pęknięcia wykonanych z tworzywa soczewek i oprawek okularów.
• Puszki z napojami mogą pęknąć, powodując rozpryśnięcie się płynu we wnętrzu samochodu, co dodatkowo grozi spowodowaniem zwarć w instalacji elektrycznej.

Po zaparkowaniu samochodu

• Nie należy pozostawiać zapalniczek w samochodzie. Jeżeli zapalniczka znajduje się w schowku lub na podłodze, może zostać przypadkowo zapalona podczas wkładania bagażu lub regulacji ustawienia fotela, powodując pożar.
• Do szyb samochodu nie należy mocować elementów samoprzylepnych, a na desce rozdzielczej nie należy umieszczać pojemników w rodzaju odświe żaczy powietrza. Przedmioty takie mogą zadziałać jak soczewki i spowodować pożar w samochodzie.
• Nie pozostawiać otwartych drzwi lub szyb, jeżeli zakrzywiona szyba pokryta jest metalizowaną folią, w szczególności srebrzystą. Odbijanie i skupianie przez szybę promieni słonecznych może spowodować pożar w samochodzie.
• Po zaparkowaniu należy zawsze uruchomić hamulec postojowy, wybrać położenie P dświgni przekładni napędowej, wyłączyć hybrydowy układ napędowy i zamknąć samochód.

  Nie pozostawiać bez nadzoru samochodu z pracującym hybrydowym układem napędowym.

• Gdy pracuje hybrydowy układ napędowy, a także bezpośrednio po jego wyłączeniu, nie należy dotykać elementów układu wydechowego.

  Grozi to oparzeniem.

Drzemka w samochodzie

Hybrydowy układ napędowy powinien być zawsze wyłączony. W przeciwnym wypadku przypadkowe poruszenie dświgni przekładni napędowej lub naciśni ęcie pedału przyspieszenia może doprowadzić do wypadku lub może dojść do pożaru na skutek przegrzania hybrydowego układu napędowego.

Ponadto w przypadku postoju w miejscu słabo wentylowanym do wnętrza samochodu mogą przedostawać się gazy spalinowe i w rezultacie może dojść do śmierci lub poważnego zagrożenia dla zdrowia.

Hamowanie

• Gdy hamulce są mokre, zachowywać zwiększoną ostrożność podczas jazdy.

  Mokre hamulce powodują wydłużenie drogi hamowania oraz mogą wystąpić różnice siły hamowania kół po obu stronach pojazdu. Również hamulec postojowy może nie dość skutecznie unieruchomić samochód.

• W razie utraty wspomagania w układzie hamulcowym nie należy jechać zbyt blisko za poprzedzającym pojazdem oraz należy unikać wymagających używania hamulców zjazdów w dół wzniesienia i ostrych skrętów.

  W tym stanie hamowanie jest możliwe, lecz wymaga znacznie silniejszego niż zwykle nacisku na pedał. Ponadto droga hamowania może być dłuższa. Należy niezwłocznie naprawić układ hamulcowy.

• Układ hamulcowy składa się z 2 lub więcej niezależnych obwodów hydraulicznych. W przypadku awarii jednego obwodu, pozostałe obwody będą nadal działać. Naciśnięcie pedału hamulca zasadniczego wymagać wtedy będzie większej siły niż zwykle, a także wydłuży się droga hamowania.

  Należy niezwłocznie naprawić układ hamulcowy.

Podczas jazdy

• Nie należy naciskać równocześnie pedału przyspieszenia i pedału hamulca zasadniczego, gdy samochód jedzie, ponieważ może to ograniczyć przekazywanie momentu napędowego.
• Nie należy używać pedału przyspieszenia do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochyłości ani naciskać go wraz z pedałem hamulca zasadniczego.

Parkowanie

Należy wybrać położenie P dświgni przekładni napędowej. W przeciwnym wypadku samochód może niespodziewanie przemieścić się, szczególnie w razie przypadkowego naciśnięcia pedału przyspieszenia.

Unikać ryzyka uszkodzenia samochodu

• Nie należy przytrzymywać kierownicy wskrajnym położeniu przez dłuższy czas.

  Grozi to uszkodzeniem silnika elektrycznego wspomagania w układzie kierowniczym.

• Podczas jazdy po wyboistej nawierzchni należy utrzymywać jak najmniejszą prędkość, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia kół, podwozia itp.

W razie przebicia opony podczas jazdy

Wrazie przebicia lub uszkodzenia opony mogą wystąpić niżej wyszczególnione objawy. Wtakiej sytuacji należy, mocno trzymając kierownicę i powoli naciskając pedał hamulca zasadniczego, doprowadzić do zatrzymania samochodu.

• Może być trudne utrzymanie kontroli nad samochodem.
• Samochód będzie generować nietypowe odgłosy lub drgania.
• Samochód będzie zachowywać się w sposób nietypowy.

  Szczegóły dotyczące postępowania w przypadku przebicia opony

Po natknięciu się na zalaną drogę

Nie należy jechać po zalanej drodze bezpośrednio po obfitym deszczu itp.

Może to doprowadzić do poważnych uszkodzeń samochodu:

• Zgaśnięcia hybrydowego układu napędowego.
• Zwarcia w instalacji elektrycznej.
• Uszkodzenia hybrydowego układu napędowego przez zalanie wodą.

  Jeżeli samochód uległ zalaniu, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu sprawdzenia:

• Działania układu hamulcowego.
• Zmiany poziomu i jakości oleju silnikowego, oleju w przekładni napędowej hybrydowego układu napędowego itp.
• Smarowania łożysk i przegubów kulowych (gdzie jest to możliwe) oraz dzia- łania przegubów kulowych, łożysk itp.

Jeżeli układ sterowania dświgni przekładni napędowej zostanie zalany, wybranie położenia P lub przestawienie dświgni przekładni napędowej w inne położenie może być niemożliwe. Jeżeli położenie przekładni napędowej nie może zostać zmienione z położenia P na inne, przednie koła będą zablokowane i nie będzie możliwe holowanie samochodu z przednimi kołami umieszczonymi na jezdni.

W takim przypadku konieczne jest podłożenie wózka holowniczego pod przednie koła lub przewożenie samochodu na platformie samochodowej.