Samochód może być wyposażony w koło zapasowe następującego rodzaju:
Tradycyjne koło zapasowe (pełnowymiarowe)
Jest to identyczne koło co do typu i wymiaru jak koła jezdne zamontowane fabrycznie.
Może ono być stosowane jako koło zapasowe lub jako normalne koło jezdne podczas rotacji.
Koło dojazdowe (awaryjne)
Koło to jest mniejsze od normalnego koła jezdnego i służy wyłącznie do awaryjnego użytku na niewielkim dystansie. Nie wolno nigdy go stosować do wielokilometrowej jazdy przez dłuższy czas.
OSTRZEŻENIE
Dla uniknięcia utraty kontroli nad pojazdem na śniegu czy lodzie, dojazdowe koło zapasowe powinno być zamontowane na osi tylnej, podczas gdy na osi przedniej winny znaleźć się pełnowymiarowe, normalne koła.
UWAGA
Średnica koła dojazdowego jest mniejsza niż koła normalnego, co powoduje, że prześwit pod samochodem jest mniejszy o około 25 mm.
Jego mniejsza średnica i wyjątkowa konstrukcja uniemożliwiają prawidłowy i bezpieczny montaż łańcucha.
Konstrukcyjnie jest ono przystosowane do korzystania wyłącznie w Twoim samochodzie.
Oponę koła dojazdowego należy wymienić natychmiast do pojawieniu się wskażnika zużycia.
Przednie poduszki powietrzne
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie kierowcy/
pasażera chronią osoby siedzące na miejscach
przednich w przypadku zderzeń czołowych
o dużej-średniej energii zderzenia,
...
Ruszanie po zaparkowaniu
samochodu na wzniesieniu
Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca
przez czas:
uruchomienia silnika,
włączenia biegu i
zwolnienia hamulca postojowego.
Zwolnić pedał hamulca.
Ruszyć powoli, oddalając się nieco
od podkł ...
Poślizg hydrodynamiczny
Jeśli samochód wpadnie w poślizg
hydrodynamiczny na mokrej nawierzchni,
kierowca traci nad nim panowanie,
gdyż koła tracą wówczas przyczepność.
Możliwość wystąpienia poślizgu
hydrodynamicznego zależy od warunk&oacu ...